?

Log in

No account? Create an account

pianisto
Для тех, кто часто летает по направлению Сеул – Владивосток/Хабаровск,  не секрет, что у самолетов корейских авиалиний (Korean Air, Asiana Airlines) этот маршрут занимает больше времени, чем у Аэрофлота. Причем прилично — на час-полтора. Причина кроется в проблемах, связанных с пересечением воздушного пространства Северной Кореи, однако до недавнего времени я не особо вдавался в подробности, пока не увидел маршрут южнокорейского самолета в реальном времени.



Не очень очевидный выбор маршрута, прямо скажем. Российский самолет летит через Восточное море (так корейцы называют Японское море) по плавной дуге, почти по прямой. Причем, я всегда думал, что Россия при этом использует северокорейское воздушное пространство, по какой-нибудь "старой дружбе". Однако побродив немного по-интернету, узнал, что Россия их тоже сторонится. То есть такой замысловатый маршрут южнокорейского самолета, все-таки следствие каких-то еще других причин, теперь уже и я не знаю, каких.

pianisto
Внезапно пришла мысль, что в русском языке слова "хватка" и "нехватка" не являются антонимами. :)
У меня в ансамбле сейчас новый контрабасист, кореец. Потихоньку запоминает новые для себя русские слова. Не ругательные, нет, их-то он уже знает, благодаря учебе в Берлине с русскими музыкантами.
Недавно он узнал, что можно получить противоположное по смыслу слово, добавив "не-" (в корейском языке есть схожая система). Стал пробовать:

— Красивый-некрасивый?
— (мы) Ага.
— Хорошо-нехорошо?
— Тоже можно.

Подумал.

— Привет - непривет?


Теперь он с нами так и здоровается. :)

Рояль в песках
pianisto
Десять дней назад позвали на съемки, подработать. Нужно было играть на рояле Фантазию-Экспромт Шопена op.66, сниматься должен был фильм, съемки в Инчоне (40-60 минут от Сеула).
В итоге, как и всегда на съемках в Корее, почти все оказалось неправдой. Снимался не фильм, а видеоролик для вебсайта производителя одежды, и не в Инчоне, а в Boryung, что заняло два часа дороги туда, а обратно и все три, из-за пробок. Так что, несмотря на то, что съемки продолжались оговоренные три часа, я потерял весь день. Кроме того, сниматься пришлось на открытом воздухе, да еще и на пляже. Не очень холодно, но это если ты не в концертной одежде, и Экспромт, требующий подвижности пальцев, играть было невозможно. То есть опять же — десять дней я учил этот проклятый op.66, потому что раньше его не играл, а снимать пришлось Первую часть "Лунной" Бетховена, которую можно и совсем не учить для такого случая.

Зато провел сплошных три часа на море, и было, в общем, весело.

Распаковка рояля:


По песку не покатаешь, пришлось задействовать отдыхающих:




Ну и собственно вот:



Концерт на KBS Changwon
pianisto
Вчера была опять поездка через всю Корею, по просьбе читательницы рассказываю подробнее:)

Мой танго-квартет Coamorous получил приглашение на ТВ — небольшое интервью, беседа, вразбивку с концертными номерами (их нужно было записать тут же). Это один из центральных каналов, KBS, но только это региональное отделение, находится в Чанвоне (Changwon). Changwon — небольшой, но приятный провинциальный индустриальный город в 40 минутах от Пусана, на юге Корейского полуострова. Этот город играет особую роль в моей "корейской биографии": сюда я впервые приехал в Корею, то есть первое, что я увидел в Корее — это Чанвон.

Ехать от Сеула до Чанвона — прилично, 366 км. Добираться мы должны были сами, а оплата дороги включена в гонорар (то есть в наших интересах было потратить меньше). В таких ситуациях у нас обычно есть выбор из двух вариантов: общественный транспорт или аренда автомобиля. Общественный транспорт, на самом деле, весьма серьезная альтернатива — развит он очень хорошо, система поездов и автобусов, шоссе номер один с выделенной автобусной полосой, демократичные (в отличие от, напр., Японии) цены и т.д.
В данном случае выбор пал аренду вэна. Дорога длинная, и выезжать нужно рано, около 6 утра, это тяжело; если бы это был Пусан, никто бы не раздумывал — KTX (корейский аналог Синкансена или французского TGV) покрывает эти 400км за 2,5 часа, стоимость билета 57,300 вон (ок. $55), однако вчетвером можно выкупить "семейные места" в середине салона со столиком с приличной скидкой, а от станции взять такси (обычно в пределах 5,000 вон). Однако в Чанвон КТХ идет раз в сутки вечером (нам нужно было быть в 11 утра), автобус и поезда с пересадками неудобны для контрабасиста с инструментом, поэтому решили арендовать микроавтобус. Расходы составили: 110,000 топливо + 120,000 аренда + 30,000 толлгейты (оплата проезда по шоссе) = 260,000 вон, против 316,000 за билеты на поезд.

Вот он, красавчик:)




9-местный Kia Carnival с 2,5-литровым двигателем на сжиженном газе, чаще мне дают 3-литровый дизель, но вот сегодня так... LPG-движки они делают только для Кореи, кажется.

Забирать пришлось машину в полшестого утра, чтобы успеть всех подобрать и выехать в 6, чтобы успеть в одиннадцать в "в телевизор". 366 км туда, обратно вышло 396, потому что я пропустил поворот на нужный хайвей)):



Проверяем погоду в пункте назначения (далеко на юг, климат уже другой), и погоду на дорогах — и вперед!



Про систему хайвеев и вообще дорожного движения хочу написать как-нибудь отдельно, очень интересно.
На всех хайвеях с интервалом 15-40 км устроены зоны отдыха, rest areas, хюгесо — большие стоянки с заправками, фуд-кортами, туалетами (второе фото), банкоматами, детскими площадками, есть магазинчики с необходимыми автомелочами, детская комната — одним словом, отдохнуть действительно можно.



Дорога, в общем, тяжелая — 370 км в одну сторону, встав очень рано, кроме того, полдень это еще очень рано для выступлений, поэтому запись прошла не очень, и вопросы были дурацкие, видно было, что ведущая не ознакомилась заранее хотя бы с нашей биографией и что мы делаем вообще. Хорошо хоть что вопросы заранее были оговорены, что дало нам возможность порепетировать ответы, пока мы ехали (что, кстати, очень помогло мне не заснуть за рулем; вообще всякие уловки для сонных водителей тоже тема отдельного поста)). Вопросы были на корейском, а отвечать нужно было на английском, что тоже добавило лулзов на записи.

Оформленная студия:




В Чанвоне, кстати, много велосипедных дорожек.



Это все, что есть. Писав этот, пост я устал едва ли не больше, чем вести машину вчера))

pianisto

Наконец-то и во Владивостоке можно по-человечески добраться до аэропорта — опробовал сегодня аэроэкспресс. 50 минут до аэропорта, бизнес-класс 350 рублей (всего на 150 дороже обычного), можно повесить одежду, поставить чемодан, есть бесплатная вода и вайфай. Народу в бизнесе — три человека.

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Метки:

31.01.2013 - Jinju
pianisto
Сегодня был тяжелый день, но интересный, люблю, когда хоть что-то можно назвать событием.
Предстоял концерт моего ансамбля Coamorous в удаленном городе — Чинджу (350 км от Сеула). В таких ситуациях я часто беру напрокат вэн — очень удобно для группы из четырех человек с инструментами, и набить барахлом можно, и все еще просторно:)
Водить я люблю, люблю сам процесс, и водительское место уступаю неохотно, даже когда есть кому подменить на длинных расстояниях. С некоторого времени ездить по хайвеям стал спокойнее, без суеты, поэтому и напряжение меньше. Раньше, бывалоча, гонял, но не из любви к скорости, а чтоб быстрей доехать, мой личный рекорд пока невелик :) — 400 км за 3 часа (Пусан - Сеул, ночью, обычно 5 часов).

Концертный залп зал: 



Обед перед концертом:



Собственно сцена:



Концертное агентство, с которым мы работали сегодня, занимается обычно небольшими, "домашними" концертами, поэтому сцена была использована не совсем привычным образом. На самом деле, это сцена большого зала, примерно тысячи на полторы человек "на глаз", но на сцене мы стоим как бы спиной, а за нами занавес, а за ним как раз зрительный зал. Пустой, к сожалению... А перед нами на сцене на помосте устроены стулья на 150 человек, и кстати, распроданы полностью. Ура! Агентство продолжает с нами работать:) поэтому, кстати, и работает — на этот год у них запланировано для нас 20 концертов.
Кроме, того, впервые мы попробовали продать свои диски на нашем концерте, и тоже успешно (жаль, дисков было немного). Продавать поставили меня, и впервые в жизни я почувствовал себя вот так:




А фото машины забыл сделать... сделаю в следующий раз.

Об исполнительстве
pianisto

Существует множество правил, приемов и способов играть на рояле, и, если выполнять их все, твой рояль будет звучать очень хорошо — красиво, музыкально, профессионально. Абсолютно так же, как и у миллионов других пианистов.
Что действительно отличает нас от других, так это наше личное отношение к музыке. Это то самое, что нам интересно в человеке на сцене. Как ОН переживает эту музыку, что она значит для НЕГО, что происходит с НИМ на сцене. Это и есть то, что заставляет нас испытывать мурашки и сжимать руками подлокотники кресел.

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Метки:

Гастрольно-рутинное
pianisto

Очередная гастрольная поездка, не первая, и надеюсь, не последняя (едем в Daejeon):

Однако небольшие размеры страны, качественная и продуманная транспортная система, и полная внешняя одинаковость городов в конце концов исключили романтику из таких поездок.

Posted via LiveJournal app for iPhone.

Метки:

Рахманинов. Вчера мы встретились
pianisto


Александр Абарус, баритон
Андрей Виниченко, фортепиано
Сеул, Maria Callas Hall, 14.04.2012

pianisto
Сегодня слышал самую точную характеристику современных голливудских фильмов.
Стою на остановке, рядом две американки разговаривают (американцев всегда можно отличить от неамериканцев, они, подобно китайцам, разговаривают громко и развязно). В это время проезжает автобус, а на нем реклама нового фильма, и одна американка говорит другой:

Aw, I've seen this movie, it's about... something.